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明亮而巨大的办公室内。
祖胜东和板寸坐在一旁,时不时的喝着茶,静静的听着两个男人的谈话。
江洋的声音在房间里回荡。
察善听的认真,时不时的轻轻点头,表示回应。
从江洋给他的这份资料来看,这是对整个老挝天翻地覆的大变化。
此时这个国家是非常贫穷且落后的。
别说机场了,就连铁路还是当时美国在这修的一段,方便某些正治局面殖民所用,现在早已经废弃了。
放眼整个老挝,根本找不到任何一段完整的公路。
就连首都的大部分柏油路都是坑坑洼洼的。
而眼前的这份资料上,就有将要投资修建公路的基本路线和规划。
四条主路。
华夏入境万象,泰国入境????????????????琅勃拉邦,柬埔寨入境丰沙里,缅甸入境乌多母塞。
这四条主路看似没有太大关联,却是直接把整个老挝从四个方向连接外面的主干道全部打通了,并且直接贯穿整个国家。
至于一些小地方的干道,资料上都有一些填充。
另外,除了这些道路的修建以外,还有机场,铁路等基本收费交通设施。
关于出资修建这些的条件,江洋说的也是非常明确。
盈利性质的项目,全盘由蓝鲸公司进行投资,开发和运营。
第一种方式是不限期限,什么时候收回来成本,蓝鲸什么时候把大部分股份交出来。
这样的好处,是老挝正府可以做人事安排和共同监督及监管,权力上大一些,但时间上要多久就说不定了。
尤其是这种项目,让一些企业性质的资本参与进来,本就是对一国根基有着或轻或重的威胁,就更不用说持有那么多的股份了。
但眼下迫于无奈,想要投资,就必须给人适当的好处。
最终蓝鲸出让只剩下20%的股份,那自然是极好的。
只是这样一来,蓝鲸什么时候退出去可就说不好了。
说是盈利至收回成本,可这种事情谁又能说的好呢?
要知道这可不是一笔小的数目,轻而易举就能计算出来的。
更何况老挝本就是一个小国家,总人口加在一起也不过七百万人。
想要短时间内创造那么多的利润,谈何容易。
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